Метрополитен – главный способ передвижения большинства людей густонаселенных городов. Он манит подземной прохладой, изящной архитектурой и отсутствием пробок. Чрезвычайным происшествиям тяжело вклиниться в ритм размеренной жизни Московского метро. Профессионализм машинистов, охрана станций и строгие правила пользования дают свои плоды.
Карта метрополитенаПодземка удобна скоростью передвижения, работой с раннего утра до поздней ночи. Она очаровывает искусством строительства и, провожая туристов до памятных мест, сама является достопримечательностью.
Московский метрополитен
Как не потеряться в обилии путей
Запутаться в многочисленных ветках метрополитена очень просто, особенно приезжим. Карта путей всегда должна быть под рукой. Толстые желтые справочники и ламинированные карты еще не вышли из продажи, но уже канули в прошлое. Вы обеспечиваете себе доступность карт и информации, заходя с любого гаджета на ПульсМСК. Схема центрального кольца в высоком разрешении детально расписана и для удобства пользователя размечена разными цветами.
Карты и расписание
Сайт разрешает изучить полную схему мцк. Если вам все же ближе бумажный вариант карты, распечатать и пользоваться ей можно совершенно бесплатно. На ресурсе указано также точное расписание прибытия поездов на станции по будним и выходным дням. Подробно поминутно описано их движение по часовой стрелке и против.
Что еще можно узнать
Дополнительная информация, указанная на площадке:
- стоимость проезда, способы оплаты, доступные социальные льготы;
- информация о московском метрополитене;
- правила пользования предоставляемыми услугами;
- ответы администрацией сайта на волнующие вопросы;
- нормы поведения и устав безопасности.
"Глаза" метрополитена
Инфраструктура Москвы
Ресурс обладает понятным на интуитивном уровне интерфейсом. И помимо данных о метро предлагает категории:
- государство и жкх;
- медицина и здоровье;
- досуг и отдых.
Меню ресурса
Другие проекты сайта
Держать руку на пульсе общественной жизни помогут добавочные функции.
- Поиск интересующей информации по ключевым словам.
- Актуальные качественные видео о событиях в Москве и области.
- Полезная информация о курортах и туристических объектах, дополненная панорамными видами, картами, советами об интересном времяпровождении.
Актуальные видео
Московский метрополитен – неотъемлемая часть столичной жизни. Подземка – это комфортно, надежно и удобно. Не путаться с пересадками и выходить на правильных остановках позволит схема мцк с пересадочными узлами. С данным сервисом вы всегда будете пунктуальны и уверенны в себе.
Post Views: 43
Московское центральное кольцо (МЦК) - это новая транспортная система Москвы, предусматривающая движение городских электричек («Ласточек») с интервалом 5-10 минут. Движение c 5:50 до 0:20 (по отдельным остановочным пунктам начало движения немного раньше (5:29) или позже (6:04), окончание движения по отдельным станциям - до 1:12).
Данная система позволяет перемещаться между большинством радиальных направлений пригородных электричек без использования метрополитена и другого городского транспорта. Кроме того, в виду наличия бесплатных пересадок на станции Московского метрополитена, система выступает в роли второго кольца метро.
Стоит однако отметить, что большинство пересадок на метро и пригородные электрички отличаются от привычных пересадок между линиями метрополитена - нужно выйти на улицу, пройти некоторое расстояние и далее уже войти на станцию метро, МЦК или пригородной электрички. Ряд пересадок, как и в метро, организован по принципу «сухие ноги», в дальнейшем число таких пересадок будет увеличиваться.
Расписание
Движение осуществляется по тактовому расписанию. В «часы пик» (по рабочим дням примерно с 7:30 до 11:00 и с 16:00 до 20:30, по выходным дням с 13:00 до 18:00) отправление каждые 4 минут, в переходный период (+/- час от пикового времени - 4 или 8 минут в зависимости от станции и направления), в остальное время - 8 минут (курсирует каждый второй поезд), ночью поезда не курсируют.
Оплата проезда
Московское центральное кольцо входит в систему городского транспорта Москвы, действуют практически все виды билетов, а также большинство льгот на проезд в Московском метрополитене для жителей Москвы и федеральные и региональные льготы на пригородный железнодорожный транспорт. Билеты на проезд в пригородных электричках ЦППК, МТ ППК, ООО "Аэроэкспресс» на МЦК не действуют.
В частности, пассажирам доступны следующие виды билетов:
1 поездка по карте «Тройка» и по электронному приложению к банковской карте - 40 рублей
,
- «единый» билет на 1/2 поездки (действует 5 дней, включая день продажи) - 57/114 рублей
,
- «единый» билет на 60 поездок (действует 45 дней, включая день продажи) - 1970 рублей
,
- «единый» билет на неограниченное число поездок на 1/3 суток (с момента первого прохода, не позднее 10 суток с момента продажи, включая день продажи) - 230/438 рублей
,
- «единый» билет на неограниченное число поездок на 30/90/365 дней (действует указанное число дней с момента продажи, включая день продажи) - 2170/5430/19500 рублей
.
«Единые» билеты с лимитом поездок и на календарный месяц действуют на все виды городского транспорта Москвы. а также в пригородном сообщении по Центральной зоне МЦД. Существуют также билет, действующие дополнительно в зоне «Пригород» МЦД, немного дороже существующих (см. раздел «Московские Центральные Диаметры»).
«Единые» билеты на неограниченное число поездок действуют на все виды городского транспорта Москвы, за исключением проезда в автобусах по Троицкому АО.
Кроме того, на МЦК действуют и билеты «90 минут» (стоимость по карте «Тройка» - 62 рублей), а также месячный льготный проездной билет для обучающихся и студентов стоимостью 405 рублей (действует на проезд в метрополитене, монорельсе, МЦК).
Обращаем внимание на то, что, поскольку официально поезда МЦК являются пригородными поездами, действуют все льготы на пригородные поезда. Например, школьники и студенты с 1 сентября по 15 июня могут купить в кассе МЦК льготный билет на 1 поездку за 28,5 рублей. Данный льготный билет будет действовать только на МЦК и не позволит бесплатно пересесть в метро.
Бесплатные пересадки между МЦК, метрополитеном и монорельсом
По «единому» билету и билету «90 минут» доступны следующие варианты бесплатных пересадок между станциями МЦК, Московского метрополитена (ММ) и Московской монорельсовой транспортной системы (ММТС):
ММ -> МЦК
с любой станции ММ на одну из станций МЦК: Автозаводская, Ботанический сад, Бульвар Рокоссовского, Верхние Котлы
, Владыкино, Балтийская, Деловой центр, Дубровка, ЗИЛ
, Измайлово, Кутузовская, Локомотив, Лужники, Нижегородская, Зорге, Окружная, Площадь Гагарина, Панфиловская, Угрешская
, Хорошёво, Шелепиха, Шоссе Энтузиастов ().
МЦК -> ММ
с любой станции МЦК на одну из станций ММ: Автозаводская, Ботанический сад, Волгоградский проспект
, Бульвар Рокоссовского, Владыкино, Войковская, Дубровка, Измайловский Парк
, Кожуховская
, Кутузовская, Ленинский проспект, Международная, Нагатинская
, Октябрьское Поле, Парк Победы
, Партизанская, Полежаевская, Спортивная, Технопарк
, Черкизовская, Шоссе Энтузиастов (станции, выделенные курсивом, добавлены согласно Постановлению Правительства Москвы № 850-ПП от 13.12.2016
).
ММ -> ММТС, МЦК -> ММТС
с любой станции ММ или МЦК на одну из станций ММТС: Выставочный центр, Тимирязевская, Улица Милашенкова.
ММТС -> ММ, ММТС -> МЦК
с любой станции ММТС на одну из станций ММ: ВДНХ, Тимирязевская, либо на одну из станций МЦК: Окружная, Владыкино, Ботанический сад, Ростокино.
В том числе, возможна комплексная поездка с двумя бесплатными пересадками:
ММ -> МЦК -> ММ
Также возможны пересадки с (на) МЦД (см. раздел «Московские Центральные Диаметры»)
Чтобы пересадки были бесплатными, необходимо выполнение следующих условий:
1) пересадка осуществляется без проезда в других видах транспорта по данному билету (автобус и т.д.);
2) при пересадке совершается не более одного входа на станции МЦК и (или) ММТС;
3) при пересадке совершается не более двух проходов на Московском метрополитете, включая ММТС, при этом при совершении двух проходов на ММ между этими проходами должна быть совершена поездка на МЦК,
4) интервал времени от момента первого входа до момента входа на последнюю станцию пересадки составляет не более 90 минут;
5) билет куплен не ранее 1 сентября 2016 года, либо осуществлена активация бесплатной пересадки после 1 сентября 2016 года;
6) для бесплатной пересадки с (на) МЦД необходима активация билета после 21 ноября 2019 года («Кошелек» «Тройки» автоматически активиуется при пополнении на любую сумму).
На льготные билеты, действующие только на МЦК, бесплатная пересадка не распространяется.
Список возможных бесплатных пересадок на начало 2017 года:
Автозаводская -> Автозаводская, Технопарк
Балтийская -> Войковская
Ботанический сад -> Ботанический сад
Бульвар Рокоссовского -> Бульвар Рокоссовского
Верхние Котлы -> Нагатинская
Владыкино -> Владыкино
Деловой центр -> Международная
Дубровка -> Дубровка, Кожуховская
ЗИЛ -> Технопарк
Измайлово -> Партизанская
Кутузовская -> Кутузовская, Парк Победы
Локомотив -> Черкизовская
Лужники -> Спортивная
Панфиловская -> Октябрьское поле
Площадь Гагарина -> Ленинский проспект
Угрешская -> Волгоградский проспект
Хорошёво -> Полежаевская
Шоссе Энтузиастов -> Шоссе Энтузиастов
Пересадки между МЦК и наземным транспортом
Эти пересадки являются платными.
Если Вы пользуетесь «единым» билетом, то при каждом входе (на МЦК, в автобус, ...) будет списываться поездка.
По билету «90 минут» поездка списывается в момент первого входа на МЦК / в автобус / в метро /... Далее в течение 90 минут поездки не списываются, если не будет повторного входа в систему метро (метро + МЦК + ММ).
Пример 1.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7 по билету «90 минут», списалась 1 поездка.
В 9:40 сел в метро «Шоссе Энтузиастов» (бесплатная пересадка, см. выше), списалось 0 поездок.
Итого: 1 поездка.
Пример 2.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7
по билету «90 минут», списалась 1 поездка, попал в «пробку».
В 10:20 вошёл на станцию МЦК «Нижегородская», списалось 0 поездок.
В 10:40 сел в метро «Шоссе Энтузиастов» (истекло время 90 минут), списалась ещё одна поездка.
Итого: 2 поездки.
Пример 3.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7
по билету «90 минут», списалась 1 поездка.
В 9:20 вошёл на станцию МЦК «Нижегородская», списалось 0 поездок.
В 9:55 сел в метро «Текстильщики» (нет в списке бесплатных пересадок, соответственно повторный вход в систему метро), списалась ещё одна поездка.
Итого: 2 поездки.
По карте «Тройка» , на которую не записан ни один из билетов («Единый», «90 минут», «ТАТ»). Принцип такой же, как и для билета «90 минут»: при первом проходе списывается стоимость проезда на МЦК / в автобусе / ..., при повторном в течение 90 минут - оставшаяся сумма до 62 рублей .
Пример 1.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7
по билету «90 минут», списалось 40 рублей.
В 9:20 вошёл на станцию МЦК «Нижегородская», списалось 22 рубля (62 - 40 = 22).
В 9:40 сел в метро «Шоссе Энтузиастов» (бесплатная пересадка, см. выше), списалось 0 поездок.
Итого: 62 рубля.
Пример 2.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7
по билету «90 минут», списалось 40 рублей, попал в «пробку».
В 10:20 вошёл на станцию МЦК «Нижегородская», списалось 22 рубля.
В 10:40 сел в метро «Шоссе Энтузиастов» (истекло время 90 минут), списалось 40 рублей.
Итого: 102 рубля.
Пример 3.
Пассажир в 9:00 сел в автобус М7
по билету «90 минут», списалось 40 рублей.
В 9:20 вошёл на станцию МЦК «Нижегородская», списалось 22 рубля.
В 9:30 вышел на станции Угрешская.
В 9:55 сел в метро «Текстильщики»
(нет в списке бесплатных пересадок, соответственно повторный вход в систему метро), списалось 40 рубля.
Итого: 102 рубля.
Пересадки на МЦК с радиальных направлений железной дороги
Ленинградское направление
Павелецкое направление
Остановочный пункт Верхние Котлы Павелецкого направления находится в непосредственной близости от одноименного остановочного пункта МЦК. Ориентировочное время на пересадку - 3 - 4 минуты для направления против часовой стрелки и 5 - 6 минут - по часовой стрелке (т.к. дополнительно нужно пройти через подземный переход под МЦК).
Киевское направление
В настоящее время удобной пересадки нет, на перспективу рассматривается возможность организации нового остановочного пункта рядом с МЦК.
Наиболее близко расположенными станциями являются станция МЦК Кутузовская и станция Киевского направления Москва-Сортировочная. Расстояние между ними довольно большое - около 2 километров, поэтому данная пересадка больше подходит для велосипедистов.
Пешком можно дойти примерно так : выход в сторону Москвы из первого вагона, далее на пешеходный мост налево, после моста правее по тропинке, далее по лестнице вверх, через дорогу переходим по зебре, далее по указателям по пешеходной дорожке к метро Парк Победы, затем пешком вдоль Кутузовского проспекта, либо на троллейбусе или автобусе три остановки.
Чуть-чуть дальше от Кутузовской располагается Киевский вокзал, поэтому вариант пересадки Кутузовская - Киевский вокзал также вполне может быть использован велосипедистами, если, например, электричка не останавливается на Москве-Сортировочной.
Наиболее удобный вариант для пешеходов: доехать до Киевского вокзала, далее сесть на Филёвскую линию метро, доехать до станции Кутузовская и перейти на одноименную станцию МЦК.
Белорусское направление
Тестовская <-> Шелепиха и Тестовская <-> Деловой центр.
Платформа «на Москву» о.п. Тестовская <-> Шелепиха (300 метров, 6 минут).
Выходим из первого вагона о.п. Тестовская, спускаемся вниз по ступенькам, поворачиваем налево на тротуар Шмидтовского проезда, идем вдоль него до пешеходного перехода, переходим по двум светофорам (зеленый загорается одновременно) и продолжаем идти вдоль Шмидтовского проезда, проходим под мостом МЦК и сразу направо вестибюль МЦК. Проходим через турникеты, далее для проезда по часовой стрелки идём направо, против часовой стрелки - прямо.
Шелепиха - платформа «из Москвы» о.п. Тестовская . В связи с вводом 3 и 4 путей старый (короткий) проход закрыт. Проход от Шелепихи до Тестовской осуществляется по описанному выше варианту на платформу «на Москву», далее по платформе до конца платформы, и по подземному переходу на другую платформу.
Тестовская <-> Деловой центр (700 метров)
Тестовская -> Деловой центр
. С платформы (первый вагон от Москвы, последний на Москву) спускаемся в подземный переход, далее налево, переходим, выходим из перехода направо и вдоль автомобильной дороги (справа дорога, слева высотные здания) идём к метро Международная (незадолго до входа переходим по зебре через дорогу), входим в подземный переход с буквой «М», далее по указателям идем к метро, вход на МЦК почти напротив входа в метро.
Деловой центр -> Тестовская.
Спускаемся с платформы по эскалатору, далее перед входом в метро спускаемся налево в переход, далее выходим налево по ступенькам из перехода, почти сразу переходим по зебре и идем по тротуару до подземного перехода, через который попадаем на пл. Тестовская.
Кроме того, пересадку можно сделать с использованием метро - выйти из электрички на Филях, сесть в метро и доехать до Кутузовской. На Кутузовской переход на одноименную станцию МЦК сделан как в метро, то есть выходить на улицу не нужно.
Рижское направление
Стрешнево <-> Стрешнево (Ленинградская), около 3 - 5 минут.
Платформы в шаговой доступности друг от друга, пересадка осущетсляется через крытый вестибюль по принципу "сухие ноги".
Провоз велосипедов и мелких домашних животных
На Московском центральном кольце пассажир может бесплатно провезти велосипед в неразобранном виде, а также мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц.
Рекомендуется размещать велосипеды во втором и четвертом (т.е. предпоследнем) вагонах, которые оборудованы креплениями для велосипеда. Если вдруг попадется старый состав без креплений, разместить велосипеды можно рядом с откидными сидениями напротив туалета в головных вагонах.
Мелкие домашние животные, собаки и птицы должны размещаться в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих.
Белорусский
Звенигород
Белорусский
Белорусский
Белорусский
Белорусский
Аэропорт Шереметьево
Белорусский
Белорусский
Белорусский
Голицыно
Белорусский
Аэропорт Шереметьево
Белорусский
Одинцово
Белорусский
Белорусский
Аэропорт Шереметьево
Уже 10 сентября состоится первый этап Московского центрального кольца. Сетевое издание сайт ответило на самые важные вопросы о новом виде городского транспорта.
Что это такое?
Московское центральное кольцо – это , объединяющий метро и радиальные направления пригородных железных дорог. Раньше его называли Московским кольцом железной дороги. МЦК проходит вблизи Третьего транспортного кольца на юго-востоке и западе города и посередине между ТТК и МКАД на севере столицы.
Главная задача дороги – сделать короче путь из одной удаленной от центра города точки в другую. По оценке экспертов, запуск железной дороги должен сократить время в пути в среднем на 20 минут, разгрузить Кольцевую линию подземки на 15 процентов, а центральные вокзалы города – на 20 процентов.
Сколько станций откроется на МЦК?
Кольцо включает в себя 31 станцию, на каждой из которых предусмотрены пересадки на другие виды общественного транспорта. 17 станций будут соединены с 11 линиями метро, 10 – с радиальными железнодорожными ветками.
На первом этапе пассажирам будут доступны 26 станций, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики Марата Хуснуллина. Остальные начнут работу до конца года.
До 2018 года постепенно будет улучшаться связь станций МЦК со станциями метрополитена, радиальными линиями железной дороги и наземным городским транспортом.
Фото: Пресс-центр МЦК в московском метро
Куда можно пересесть с МЦК?
Всего с запуском МЦК москвичи и гости столицы могут совершить более 350 пересадок, а время в пути при передвижениях по столице сократится в три раза.
Пассажиры смогут свободно пересаживаться при поездках по маршрутам: Метро – МЦК – Метро; Метро – МЦК; МЦК – Метро – Монорельс; Монорельс – Метро – МЦК – Метро.
Также с электричек предусмотрены пересадки на автобусы, троллейбусы и трамваи. График движения наземного транспорта подгонят под расписание МЦК.
Интервалы движения маршрутов наземного транспорта, обслуживающих кольцо, с 8 сентября составляют около 10 минут. В дальнейшем их планируется сократить до 6–8 минут, чтобы пассажиры смогли практически сразу пересесть с МЦК на наземный транспорт.
Для более четырех тысяч остановок наземного транспорта обновлены карты территории, а у 15 остановок теперь со станциями нового кольца.
Добраться до новой железнодорожной линии можно будет и на личном транспорте: на 13 остановках оборудуют специальные автостоянки.
Как ориентироваться на МЦК?
Всего подготовлено несколько вариантов схемы МЦК. На одной из них оно нанесено на карту города с обозначением линий пригородных железных дорог, а также линий метро, включая строящийся Третий пересадочный контур.
На втором схема МЦК вписана в используемую в настоящий момент карту метро и указана там как 14-я линия метрополитена. Всего в подземке расклеят 50 тысяч новых схем. На обновленных картах появится также информация о том, сколько времени займет пересадка со станции метро на станцию МЦК.
Сами станции кольца оборудуют навигационными панелями на русском и английском языках. Для слабовидящих пассажиров установят шрифт Брайля. Также на каждой станции появятся табло с временем прибытия поезда. На нескольких из них установят стойки "Живое общение".
Где можно найти подробную информацию о МЦК?
На официальном сайте столичного метрополитена появился раздел , посвященный Московскому центральному кольцу.
На новой странице опубликована информация об истории создания МЦК и курсирующих по кольцу современных поездах "Ласточка". Также посетители сайта могут ознакомиться со схемой пересадок с метро на МЦК и подобрать удобные маршруты следования.
Помимо этого, страница центрального кольца открылась на Едином транспортном портале. Здесь также можно получить подробную информацию о маршрутах следования и времени, затраченном на дорогу.
Какие билеты будут действовать на МЦК?
На МЦК те же билеты, что и на метро. В первый месяц после открытия проезд будет бесплатным.
Пассажирам, использующим Единый или карту "Тройка", купленные до 1 сентября, нужно обновить проездные. Единый можно обновить в кассах метрополитена, "Тройку" – через автомат, пополнив карту на любую сумму.
Социальные карты обновления не требуют. Это же касается и проездных, приобретенных в сентябре.
Покупать билеты на станциях кольца можно будет как за наличные, так и по картам. Также планируют ввести систему бесконтактной оплаты проезда, которая позволит оплачивать проезд при помощи мобильного телефона, а также систему PayPass/PayWave – деньги будут списываться автоматически, если приложить банковскую карту к валидатору.
На МЦК будут действовать те же тарифы, что и в метро.
- одна поездка – 50 рублей;
- одна поезда по карте "Тройка" – 32 рубля;
- 90 минут – 60 рублей.
Будут ли на МЦК действовать льготы?
Все льготы, действующие в метрополитене, сохранятся. Право бесплатного проезда по второму кольцу получат более трех миллионов столичных льготников, среди которых:
- пенсионеры;
- инвалиды и участники Великой Отечественной войны;
- участники обороны Москвы;
- труженики тыла;
- жители блокадного Ленинграда;
- бывшие узники нацистских лагерей, тюрем и гетто;
- Герои Советского Союза;
- Герои Российской Федерации;
- Герои Социалистического Труда и полные кавалеры орденов Славы и Трудовой Славы трех степеней;
- ветераны труда;
- почетные доноры (СССР, России или Москвы);
- один из родителей и дети из многодетных семей;
- дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей, и их опекуны (попечители);
- школьники и студенты.
По какому графику будет работать МЦК?
МЦК будет работать по тому же режиму, что и метро – с 5:30 до 01:00.
В часы пик электрички будут следовать с интервалами в шесть минут, в обычное время поезда придется подождать 15 минут.
Сколько времени займет проезд по МЦК?
Время, за которое можно проехать все кольцо: 84 минуты с учетом остановок. Пассажирам не придется ехать до Кольцевой линии метро, чтобы добраться, допустим, от "Международной" до "Ленинского проспекта" или от "Владыкино" до "Бульвара Рокоссовского". С открытием дороги преодоление этих отрезков будут занимать 10-12 минут вместо 28-39 соответственно.
Какие поезда будут ездить по МЦК?
Перевозить пассажиров будут . Весь подвижной состав планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием, видеокамерами, кондиционерами, зарядками для телефонов и бесплатным Wi-Fi.
В каждой "Ласточке" будет пять вагонов. В двух головных вагонах поставят по два туалета, которые приспособлены для маломобильных граждан, а на выходах из поезда будут стоять урны.
В первые месяцы двери "Ласточек" на МЦК пассажиры будут открывать самостоятельно. Для этого на дверных створках снаружи и внутри вагона установят специальные кнопки. Они будут активны только при полной остановке поезда. О том, что кнопка работает, сообщит расположенный рядом зеленый индикатор.
Будут ли в поездах указывать время в пути до следующей станции?
Все поезда МЦК видеоэкранами, на которых будут транслировать табло с обратным отсчетом времени пути до следующей станции. Пассажиры смогут увидеть, сколько минут осталось до прибытия на платформу. На мониторах также можно будет узнать скорость движения поезда и изменения в графике работы метро.
Первые два поезда с видеоинформированием запустят сразу в сентябре, все составы оборудуют экранами к следующей осени. Планируется установить по четыре экрана в каждом вагоне.
Приспособлено ли МЦК для маломобильных групп населения?
Да. Все платформы оснащены тактильной плиткой для удобства перемещения слабовидящих пассажиров. На 26 транспортно-пересадочных узлах установлены лифты и эскалаторы, на 5 ТПУ – специальные подъемники.
Можно ли будет ездить с велосипедом или с коляской?
Да. в поездах МЦК провозить можно, крепления есть во втором и четвертом вагонах. В первом вагоне поездов будут места для маломобильных граждан. Внутри поездов напольная навигация, она подскажет, куда идти велосипедистам, а куда – людям с ограничениями мобильности.
На внешней стороне поездов эта информация тоже указана. А рядом с каждым транспортно-пересадочным узлом МЦК установят велопарковки и станции велопроката.
МЦК и Третий пересадочный контур одно и то же?
Нет. Московское центральное кольцо многие путают с , но это не одно и то же. Главное отличие в том, что МЦК – это железнодорожное сообщение, а ТПК – это кольцо подземки.
ТПК станет новым большим кольцом Московского метрополитена. Его общая длина составит 59,5 километра с 28 станциями. Первый участок контура откроют уже в этом году, а целиком линию планируют запустить в течение ближайших четырех лет.
Когда появилась идея создания МЦК?
Строительство дороги в 1903 году под личным присмотром московского генерал-губернатора Великого князя Сергея Александровича.
Через пять лет по новой железной дороге пустили первый поезд, всего же за сутки по линии проходили четыре поезда. И если грузовые перевозки полностью оправдали себя, то пассажирские не пошли.
Сначала москвичей смутила высокая цена на билеты, а в конце 20-х – начале 30-х годов в районах, где проходила окружная дорога, наладилось автобусное и трамвайное сообщение, популярность поездов упала, и в 1934 году пассажирское сообщение пришлось закрыть.
Возобновить их хотели в 60-е годы, но предложение так и не было реализовано, а в конце 80-х на железной дороге решили отреставрировать исторические постройки и пустить пассажирские поезда.
Современная идея превращения дороги в скоростную трассу с пересадками на метро появилась в 2001 году. А приступили к реконструкции уже при Сергее Собянине в 2012 году.
10 сентября 2016 года в столице для пассажиров откроется Московское центральное кольцо. Правда, строительные работы на новой магистрали продолжатся и после этой даты: по словам руководителя департамента транспорта Максима Ликсутова, некоторые станции МЦК будут доделывать уже после начала работы. Тем не менее чиновники всерьез рассчитывают на магистраль и надеются, что в течение двух ближайших лет она станет популярна среди горожан. Предваряя открытие Центрального кольца, The Village отвечает на самые популярные вопросы о новом виде городского транспорта.
Что такое МЦК?
Московское центральное кольцо (ранее известное как Московская кольцевая железная дорога) - новый пересадочный контур, который должен объединить метро и радиальные направления пригородных железных дорог и сильно разгрузить центр Москвы, убрав из него транзитных пассажиров.
По словам его проектировщиков, запуск трассы на 15 % разгрузит метрополитен, а среднее время поездки уменьшится на 20 минут (например, время пути от станции «Ленинский проспект» до станции «Международная» сократится с получаса до десяти минут). Иными словами, благодаря МЦК можно будет пересесть с одной линии метро или электрички на другую, минуя центр. Кроме того, МЦК должно отчасти решить и так называемую проблему «Выхино» - ситуацию, при которой идущие в центр поезда заполняются сразу на конечных станциях метро. Пассажиры электричек, приезжающие из Подмосковья, смогут пересаживаться на новое кольцо, а уже с него - на линии метро и другие пригородные направления.
Смета проекта МЦК
рублей
Планируемый пассажиропоток
человек в год
Длина дороги
километра
Количество остановок
станция
Пересадки на линии метро
станций
Пересадки на электрички
станций
Поездка по полному кругу
минуты
Интервалы движения поездов
минут
Скорость поезда
Вместимость поезда
человек
Как появилась идея проекта?
Создание МЦК на самом деле не является сколько-нибудь революционной идеей. В большинстве западных мегаполисов метро и электричка не разделены и являются одним и тем же транспортом: подобная практика позволяет пассажирам передвигаться по городу значительно быстрее и легче. Сами проектировщики кольца приводят в пример Берлин, где в рамках одной системы сосуществуют городская электричка S-Bahn и метро U-Bahn.
Центральное кольцо создано на базе Московской окружной железной дороги, решение о строительстве которой было принято в конце XIX века по инициативе министра финансов Российской империи Сергея Витте. Строили кольцо вокруг Москвы по проекту инженера П. И. Рашевского с 1903 по 1908 год. По первоначальному проекту трасса должна была иметь четыре колеи, которые бы делились между товарным и пассажирским движением, но из-за недостатка средств были построены лишь две колеи. В 1930 году пассажирское движение было закрыто из-за развития автобусов и трамваев, по кольцу стали ходить лишь грузовые составы.
Возвращение пассажирского движения на кольцо - не новая идея: его хотели запустить еще в 60-е годы, но этому помешала сложность электрификации кольца. Вновь к этому проекту вернулся Юрий Лужков в конце 2000-х, но к реконструкции МЦК приступили уже при Собянине в 2012 году. Кольцо наконец-то электрифицировали, кроме того, был построен третий путь для грузового сообщения. Общие инвестиции в проект, которым совместно занимались РЖД и правительство Москвы, превысили 200 миллиардов рублей, и 86 миллиардов из них дал федеральный бюджет.
МЦК и Третий пересадочный контур - одно и то же?
Нет. МЦК часто называют третьим пересадочным контуром и вторым кольцом Московского метрополитена, но это не так. Вторая кольцевая линия метро длиной 58 километров появится в столице к 2020 году, а в нынешнем году откроется ее первый участок - от станции «Деловой центр» до «Петровского парка». Новое кольцо будет включать в себя и Каховскую линию, построенную еще в конце 1960-х. Если трасса МЦК в силу исторических причин смещена к северу, то метрокольцо, наоборот, будет смещено к югу. Таким образом обе линии будут образовывать огромную восьмерку.
Как МЦК соединится с другими видами транспорта?
Всего в МЦК будет 31 станция (к 10 сентября будут готовы 24 из них, остальные введут в строй до 2018 года), каждую из которых планируют соединить с остановками наземного транспорта. В первые несколько месяцев после официального запуска кольца пересесть на метро можно будет на 14 станциях, но потом обещают добавить такую возможность еще на трех остановках. Также шесть станций МЦК (позднее их количество увеличится до десяти) будут иметь переходы к станциям пригородных электропоездов.
Время пересадки на МЦК будет различаться в зависимости от участков: самый длинный переход будет от метро «Войковская» до станций «Стрешнево» и «Балтийская» - придется идти по 12 минут, тогда как на самый короткий потребуется не более трех минут. На 11 станциях строители обещают реализовать принцип «сухие ноги»: переходы будут полностью закрытые, что позволит людям не выходить на улицу. Между станцией метро «Волгоградский проспект» и платформой «Угрешская» обещают провести наземное сообщение.
Сколько будет стоить проезд?
Тарифы на проезд по центральному кольцу будут такими же, как и в метро. Также можно будет воспользоваться билетами «Единый», «Тройка» и «90 минут». Все льготы, которые распространяются на проезд в метро, будут действовать при использовании МЦК: особые условия проезда по кольцу будут предоставлены инвалидам, школьникам и студентам.
Количество пересадок с метро на МЦК и наоборот за одну поездку не ограничено. Единственное условие - надо успеть сделать все пересадки за 90 минут. В первый месяц после запуска кольца пассажирам для совершения бесплатных поездок и пересадок на МЦК придется перепрограммировать билет «Единый», если он куплен до 1 сентября 2016 года. Это можно будет сделать в кассах подземки или монорельса. Тем, кто пользуется картой «Тройка», начиная с 1 сентября достаточно будет положить на карту сумму больше одного рубля.
Кроме того, пассажиры смогут покупать билеты на станциях кольца как за наличные, так и по картам. Также планируют ввести систему бесконтактной оплаты проезда, позволяющую производить оплату при помощи мобильного телефона, и PayPass/PayWave, благодаря которой деньги будут списываться автоматически, если приложить банковскую карту к валидатору.
Как будут выглядеть станции?
К открытию МЦК станции оборудуют навигационными панелями на русском и английском языках. Для слабовидящих пассажиров обещают установить тактильные плиты на подъемниках, бесступенчатые эскалаторы и шрифт Брайля. Также на каждой станции появятся справочные и табло, показывающие время прибытия поезда, а на пяти станциях - стойки «Живое общение». Помимо этого, установят около 70 зеркал, 470 урн, пункты для зарядки гаджетов, упаковщики для зонтов и бесплатные туалеты. Для украшения поставят деревья в кадках. В отличие от метро, в МЦК турникеты будут не только на вход, но и на выход, а платформы обработают антигололедным покрытием.
Какие поезда будут на МЦК?
По кольцу будут курсировать 33 поезда «Ласточка» (по пять вагонов каждый), которые производят на заводе «Уральские локомотивы» в городе Верхняя Пышма Свердловской области. Прототип «Ласточки» - немецкий электропоезд компании Siemens AG, который обслуживал гостей и участников Олимпиады в Сочи. Этим летом случился скандал: во время тестового проезда электричка серии ЭД-4М слишком широкой для платформы, однако «Ласточка» должна вписываться в габариты пути.
Максимальная вместимость «Ласточки» - 1 200 человек, а максимальная скорость - 120 километров в час, но по МЦК поезда будут двигаться не быстрее 40–50 километров в час. Время работы МЦК такое же, как и у метро, но интервал движения поездов на кольце будет больше и составит от пяти минут в час пик до 15 минут в остальное время. Сейчас сервис «Яндекс.Карты» готовится к обновлению приложения метро, чтобы информировать пассажиров о расписании движения поездов не только метрополитена, но и Московского центрального кольца.
Во всех «Ласточках» мягкие сиденья и системы климат-контроля. Пассажиры смогут воспользоваться Wi-Fi и устройствами для зарядки гаджетов. В каждом поезде будут туалеты в начале и конце состава. В отличие от обычных электричек, в вагонах «Ласточки» нет тамбуров, при этом двустворчатые двери достаточно широки для прохода маломобильных пассажиров.
Можно ли будет ездить с колясками и велосипедами?
Два из пяти вагонов поезда (второй и четвертый) оборудуют велокреплениями. В каждом вагоне поместится не более шести велосипедов. Также в поездах будет предусмотрено пространство для колясок и другой габаритной ручной клади. Рядом с каждым транспортно-пересадочным узлом МЦК собираются сделать велопарковки и станции велопроката. Сейчас доступны прокаты рядом со станциями «Деловой центр», «Площадь Гагарина», «Лужники», «Ботанический сад» и «Владыкино».
Как ориентироваться на кольце?
1 сентября правительство Москвы несколько подробных карт МЦК, на которых обозначены пересадки с Центрального кольца на наземный и пригородный транспорт, а также на линии метрополитена. Само кольцо будет указано как 14-я линия метрополитена.
Названия станций МЦК либо повторяют привычные названия близлежащих станций метрополитена («Дубровка», «Владыкино»), либо указывают на район, в котором они расположены («Площадь Гагарина», «Лужники»). Летом на сайте проекта «Активный гражданин» проходило голосование за переименование станций МЦК «Войковская» и «Черкизовская», в результате они получили новые названия «Балтийская» и «Локомотив».
Как МЦК повлияет на городские окраины?
Центральное кольцо проходит в основном через промышленные зоны. По мнению властей, появление нового транспорта будет способствовать развитию этих территорий, например ЗИЛа. В планах мэрии - благоустроить прилегающие к станциям МЦК земли: сделать парковочные места для автомобилей и велосипедов, велопрокат, озеленение, а также построить около 750 тысяч квадратных метров коммерческой недвижимости - отели, торговые площадки, офисы и технопарки.
При этом сохранившиеся исторические здания вокзалов МОЖД, проектированием которых занимались архитекторы Александр Померанцев, Николай Марковников и Иван Рыбин, сейчас изучают для определения охранной зоны для каждого из них. А осенью на станции «Пресня» откроется музей истории МЦК, где будут представлены документы, фотографии и киноленты, рассказывающие об истории магистрали.
Фотографии: обложка, 1–4, 7 –
Открытие Московского центрального кольца (МЦК) состоялось 10 сентября 2016 года. Для пассажиров доступна 31 станция. Корреспондент РИАМО узнала, как воспользоваться новым видом городского транспорта.
В день запуска в эксплуатацию были введены 26 станций: «Окружная», «Лихоборы», «Балтийская», «Стрешнево», «Шелепиха», «Хорошево», «Деловой центр», «Кутузовская», «Лужники», «Площадь Гагарина», «Крымская», «Верхние котлы», «Владыкино», «Ботанический сад», «Ростокино», «Белокаменная», «Бульвар Рокоссовского», «Локомотив», «Шоссе Энтузиастов», «Нижегородская», «Новохохловская», «Угрешская», «Автозаводская», «ЗИЛ», а также «Измайлово» и «Андроновка».
В 2018 году завершится строительство теплых переходов: можно будет совершать пересадки, не выходя на улицу. Всего для пассажиров будут доступны 350 пересадок, поэтому время в пути должно сократиться в 3 раза.
Стоимость проезда
Для прохода на станцию МЦК используются любые проездные Московского метрополитена («Тройка», «Единый», «90 минут»), а также социальные карты. В течение 90 минут с момента валидации билета переход из метро на МЦК и обратно бесплатен. Предусмотрена также оплата проезда банковскими картами.
Схемы МЦК
Для пассажиров разработано три варианта схем МЦК. На первой, помимо линий метрополитена и станций МЦК, указаны этапы открытия станций и переходов, расстояние между пересадочными станциями и время, которое уйдет на пересадку.
Второй вариант схемы поможет сориентироваться пассажирам электричек: на карте указаны железнодорожные станции, существующие линии метрополитена, a также станции МЦК и «теплые» пересадки на метро.
На третьей схеме указаны остановки наземного городского транспорта рядом со станциями МЦК, a также интервал его движения в час пик. Например, с платформы «Лужники» МЦК за 2 минуты можно перейти на станцию метро «Спортивная». Там же регулярно ходят автобусы номер 806, 64, 132 и 255, поэтому добраться до нужного места не составит труда.
Кроме того, на карте указаны все главные достопримечательности города, лесопарки и заповедники. Многие из них находятся в пешей доступности от МЦК, например, парк «Лосиный остров» и заказник «Воробьевы горы».
Пересадки
МЦК интегрировано в систему общественного транспорта Москвы с возможностью пересадки на метро, электрички МЖД и наземный общественный транспорт.
С 10 сентября пересесть с МЦК на метро можно на 11 станциях («Деловой центр», «Кутузовская», «Лужники», «Локомотив», «Площадь Гагарина», «Владыкино», «Ботанический сад», «Бульвар Рокоссовского», «Войковская», «Шоссе Энтузиастов», «Автозаводская»), на электричку - на пяти («Ростокино», «Андроновка», «Окружная», «Деловой центр», «Лихоборы»).
К концу 2016 года количество пересадочных узлов увеличится до 14 и 6 соответственно, a в 2018 году станет 17 пересадок с МЦК на метро и 10 - на электричку.
Чтобы совершить пересадку метро-МЦК-метро бесплатно (в интервале 90 минут), нужно при входе на станцию МЦК приложить проездной документ на метро к турникету со специальной желтой наклейкой.
Пассажиры, которые планируют поездку лишь по МЦК или собираются сделать одну пересадку метро - МЦК или наоборот, могут прикладывать билеты к любым турникетам, в том числе и без желтых наклеек.
Если вы не уложились в 1,5 часа, при пересадке необходимо заново оплатить проезд.
Поезда и интервалы движения
На МЦК курсируют новые поезда повышенной комфортности «Ласточка, вместимостью 1200 человек. Их максимальная скорость - 160 километров в час, по МЦК они ходят со средней скоростью 50 километров в час.
Составы оборудованы кондиционерами, биотуалетами информационными панелями, бесплатным Wi-fi, розетками и велокреплениями.
Вагоны открываются в ручном режиме: для входа или выхода нужно нажать на специальную кнопку, установленную на дверях. Кнопки активны (зеленая подсветка) только после остановки поезда на платформе, в другое время в целях безопасности двери заблокированы.
В утренние и вечерние часы пик интервал движения составляет всего 6 минут. В остальное время «Ласточку» нужно ждать от 10 до 15 минут.
Обновление (активация) проездных
Для того, чтобы пройти на МЦК по проездным «90 минут», «Единый» на 20, 40 и 60 поездок, «Тройка», купленным либо пополненным до 1 сентября 2016 года, необходимо обновить их. Для этого можно обратиться в кассы метро или монорельса, а также в пассажирское агентство метрополитена (Боярский пер., д. 6) или сервисный центр «Московский транспорт» (ул. Старая Басманная, д. 20, к. 1).
Обладателям карты «Стрелка» для поездок на электричке необходимо обменять ее в кассах метрополитена на карту с приложением «Тройка».
Активация осуществляется без изменения остатка поездок и срока действия билета, при этом новые перепрограммированные проездные документы позволят бесплатно совершать пересадки из метро на МЦК и обратно.
Также электронную карту «Тройка» можно обновить самостоятельно, пополнив баланс в билетных автоматах на станциях, на сайте troika.mos.ru, с помощью SMS или в платежных терминалах. Что касается социальных карт, их активация не требуется.
Помощь и навигация
Узнать подробную информацию об обновлении билетов, пересадочных узлах и навигации на МЦК можно у консультантов при входе на кольцевые станции метрополитена или на станциях метро, смежных с МЦК. Также помогать пассажирам ориентироваться на новом транспорте будут волонтеры. Также разрабатывается специальное мобильное приложение, с помощью которого можно будет выбрать оптимальный маршрут.
Здесь можно посмотреть новые удобные маршруты проезда через МЦК.